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CJJ37-2012《城市道路設計規(guī)范》中道路分級有哪些?
城市道路應按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線的服務功能等,分為快速
路、主干路、次干路和支路四個等級,并應符合下列規(guī)定:
1 快速路應中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式,應實現(xiàn)交通連續(xù)通行,
單向設置不應少于兩條車道,并應設有配套的交通安全與管理設施。
快速路兩側(cè)不應設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。
2 主干路應連接城市各主要分區(qū),應以交通功能為主。
主干路兩側(cè)不宜設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。
3 次干路應與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng),應以集散交通的功能為主,兼有服務功能。
4 支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設施等內(nèi)部道路相連接,應以解決局部地區(qū)
交通,以服務功能為主。
路、主干路、次干路和支路四個等級,并應符合下列規(guī)定:
1 快速路應中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式,應實現(xiàn)交通連續(xù)通行,
單向設置不應少于兩條車道,并應設有配套的交通安全與管理設施。
快速路兩側(cè)不應設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。
2 主干路應連接城市各主要分區(qū),應以交通功能為主。
主干路兩側(cè)不宜設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。
3 次干路應與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng),應以集散交通的功能為主,兼有服務功能。
4 支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設施等內(nèi)部道路相連接,應以解決局部地區(qū)
交通,以服務功能為主。
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